Tragi de snur o data, de doua ori, de zece ori, si motocoasa nu vrea. In cele mai multe cazuri nu e nimic grav: o pornire facuta in ordinea gresita, amestec vechi ramas de anul trecut sau o bujie murdara. Mai jos ai pasii corecti de pornire, cauzele luate pe rand, de la cea mai simpla la cea mai scumpa, si cum iti dai seama ca e cazul sa schimbi demarorul.
Verifica in ordinea asta: butonul de pornire pe ON, amestec proaspat in rezervor, socul si pompita folosite corect, bujia curata, filtrul de aer curat. Daca toate sunt in regula si motocoasa tot nu porneste, problema e de obicei la carburator. Daca snurul se trage in gol sau nu se mai strange inapoi, problema e la demaror.
Pornirea corecta la rece
Multe motocoase care "nu pornesc" sunt de fapt pornite gresit. Ordinea de mai jos e cea folosita la majoritatea motocoaselor pe benzina in doi timpi. Pozitiile exacte ale manetelor le ai in manualul modelului tau.
- Pune motocoasa pe sol, pe o suprafata stabila, cu capul de taiere ridicat, sa nu atinga nimic
- Muta butonul de pornire/oprire pe pozitia ON (I)
- Apasa pompita (primerul, bula transparenta) de cateva ori, pana vezi combustibil in ea
- Inchide socul (maneta pe pozitia de pornire la rece)
- Tine motocoasa ferm cu o mana, cu piciorul pe tija daca manualul o cere
- Trage usor snurul pana simti rezistenta, apoi trage scurt si ferm. Nu trage pana la capat si nu lasa maneta sa se izbeasca inapoi
- Cand motorul "pufneste" sau porneste pentru o secunda si se opreste, deschide socul
- Mai trage o data sau de doua ori cu socul deschis; lasa motorul 1-2 minute la ralanti sa se incalzeasca inainte sa accelerezi
Pornirea la cald si motocoasa inecata
La cald, adica dupa ce ai lucrat si ai oprit doar pentru o pauza scurta, nu mai folosesti socul si de regula nici pompita. Butonul pe ON si tragi snurul. Daca pui soc pe motorul cald, il inneci.
- Semnul: miroase puternic a benzina si motorul nu da niciun semn, sau bujia iese uda
- Deschide socul complet
- Tine acceleratia apasata la maxim si trage snurul de mai multe ori, ca sa scoata excesul de amestec
- Daca tot nu merge, scoate bujia, usuc-o, trage de cateva ori snurul cu bujia scoasa, apoi monteaz-o la loc
- Asteapta cateva minute si reia pornirea fara soc
Cauze frecvente cand motocoasa nu porneste
| Cauza | Cum o recunosti | Ce faci |
|---|---|---|
| Butonul de pornire pe OFF sau defect | Nicio reactie, nicio scanteie | Verifici pozitia ON si firul butonului |
| Amestec vechi sau proportie gresita | Porneste greu, se opreste la accelerare, fumeaza | Golesti rezervorul si pui amestec proaspat |
| Bujie murdara sau uzata | Electrod negru, ud sau cu depuneri | Cureti sau schimbi bujia |
| Filtru de aer infundat | Porneste dar se ineaca, pierde putere | Cureti sau inlocuiesti filtrul |
| Carburator murdar, membrane intarite | Pompita nu trage combustibil, motorul nu tine ralantiul | Curatare, kit de reparatie sau carburator nou |
| Snur rupt, arc sau clicheti uzati la demaror | Snurul se trage in gol sau nu se mai strange | Schimbi snurul sau demarorul |
Amestecul: vechi sau gresit
La motocoasa in doi timpi, amestecul de benzina cu ulei 2T e combustibilul si ungerea motorului in acelasi timp. Proportia corecta e cea din manualul motocoasei tale si de pe bidonul uleiului, nu una auzita de la vecin. Cum se calculeaza si de ce conteaza am explicat pe larg in articolul cat ulei se pune la 1 litru de benzina; principiul e acelasi la motocoasa ca la drujba. Amestecul lasat in rezervor peste iarna se degradeaza si lasa depuneri in carburator. Golesti rezervorul si pui amestec facut atunci. Motocoasele in patru timpi merg cu benzina simpla, iar uleiul se pune separat, in carter. Uleiurile le gasesti la Uleiuri si Lubrifianti.
Bujia
Scoate bujia si uita-te la electrod. Maro deschis, uscat: motorul arde normal. Negru si ud: motorul e inecat sau amestecul e prea bogat. Cu depuneri groase: bujia e la final. O bujie se curata cu o perie de sarma fina, dar daca e veche, o schimbi; e o piesa mica si se schimba in doua minute. Gasesti bujii in categoria Bujii.
Filtrul de aer si carburatorul
Un filtru de aer plin de praf si iarba sufoca motorul: porneste greu si se ineaca la accelerare. Il scoti, il cureti sau il schimbi. Daca filtrul e bun, amestecul proaspat si bujia noua, iar motocoasa tot nu porneste, de obicei carburatorul e de vina: membranele s-au intarit sau duzele s-au infundat de la amestecul vechi. Un kit de reparatie pentru carburator rezolva de multe ori problema fara sa schimbi carburatorul intreg.
Cand schimbi demarorul motocoasei
Demarorul e ansamblul cu snur, arc si clicheti din spatele manetei pe care tragi. Nu orice problema la pornire inseamna demaror stricat. Il schimbi cand vezi unul dintre semnele de mai jos:
- Snurul se trage usor, in gol, fara sa invarta motorul: clichetii (ghearele) sunt uzati sau rupti
- Snurul iese si nu se mai strange inapoi: arcul de revenire e rupt sau sarit
- Snurul s-a rupt si odata cu el s-a rupt si mosorul sau carcasa
- Carcasa demarorului e fisurata sau deformata dupa o cazatura
Daca s-a rupt doar snurul si restul e intreg, il poti schimba doar pe el. Daca e rupt arcul sau sunt uzati clichetii, demarorul intreg e de obicei solutia mai rapida si mai sigura.
Cum verifici compatibilitatea demarorului
Demaroarele nu sunt universale. Verifici trei lucruri inainte sa comanzi:
- Tipul motorului: doi timpi sau patru timpi (4T). Demaroarele pentru 4T sunt separate
- Modelul motorului scris pe motocoasa sau in manual: TL33, TL43, TL52 sau codul piesei, de exemplu HR30049 sau HE30193
- Prinderea: numeri gaurile de prindere ale demarorului vechi si masori distanta dintre centrele lor, apoi compari cu fisa piesei noi
De exemplu, la demarorul ROTOR compatibil TL43 TL52 fisa da distanta dintre centrele gaurilor: 67 mm pe lateral si 95 mm pe diagonala. Daca masuratorile tale coincid si motorul e TL43 sau TL52, piesa se potriveste. Pentru motoare in patru timpi exista demarorul 4T cu pornire usoara si demarorul ROTOR HR30049. Toate variantele sunt in Piese motocoasa.
Montare demaror motocoasa, pas cu pas
- Opresti motorul, il lasi sa se raceasca si scoti fisa de pe bujie, ca motorul sa nu poata porni accidental
- Desurubezi suruburile care tin carcasa demarorului pe motor si scoti demarorul vechi
- Cureti zona de iarba si praf si te uiti la piesa pe care prind clichetii; daca e rupta, schimbarea demarorului nu ajuta
- Asezi demarorul nou in pozitie si tragi usor de snur, ca ghearele sa se aseze pe piesa de antrenare
- Strangi suruburile pe rand, in cruce, fara sa fortezi filetul
- Pui fisa pe bujie si tragi de cateva ori: snurul trebuie sa antreneze motorul si sa se stranga singur la loc
La orice reparatie scoti fisa de pe bujie. Pornesti motocoasa doar pe sol, cu capul de taiere ridicat si fara nimeni in apropiere, niciodata cu ea pe umar sau prinsa in ham. Nu infasura snurul pe mana. Alimentezi cu motorul oprit si rece, departe de foc, iar amestecul varsat il stergi inainte de pornire. Cand verifici scanteia, tii bujia departe de rezervor si de vapori de benzina.
Porneste, dar capul nu se invarte? Ambreiajul
Daca motorul porneste si accelereaza, dar capul de taiere nu se invarte, sau se invarte si la ralanti cand nu ar trebui, problema nu e la pornire, ci la ambreiaj sau la reglajul ralantiului. Saboti uzati, arcuri rupte sau un ralanti setat prea sus dau exact aceste simptome. Schimbarea ambreiajului cere scoaterea tijei si a carcasei, asa ca piesa o alegi tot dupa modelul motorului. Capetele si firul gasesti la Fir si capete trimmer motocoasa. Daca te gandesti sa schimbi cu totul motocoasa, citeste si motocoasa pe benzina vs electrica.
Demaroare, filtre de aer, carburatoare si kituri de reparatie pentru motocoase, cu modelele compatibile trecute in fisa.
VEZI PIESELE DE MOTOCOASAPe scurt
Pornesti corect: ON, pompita, soc, tras scurt, apoi soc deschis. La cald fara soc. Daca nu merge, verifici in ordine amestecul, bujia, filtrul de aer si abia apoi carburatorul. Demarorul il schimbi cand snurul se trage in gol sau nu se mai strange, si il alegi dupa modelul motorului si dupa distanta dintre gaurile de prindere.
Intrebari frecvente
Cum se porneste corect o motocoasa?
Butonul pe ON, apesi pompita pana vezi combustibil, inchizi socul si tragi scurt si ferm. Cand motorul pufneste, deschizi socul si mai tragi o data sau de doua ori.
De ce nu porneste motocoasa dupa iarna?
De cele mai multe ori din cauza amestecului vechi ramas in rezervor si in carburator. Golesti, pui amestec proaspat, verifici bujia si filtrul de aer; daca tot nu merge, cureti carburatorul.
Cum stiu daca trebuie sa schimb demarorul la motocoasa?
Daca snurul se trage in gol fara sa invarta motorul, nu se mai strange inapoi sau carcasa e fisurata. Daca s-a rupt doar snurul, il poti schimba doar pe el.
Cum aleg demarorul potrivit pentru motocoasa mea?
Dupa tipul motorului (doi sau patru timpi), dupa modelul lui (de exemplu TL33, TL43, TL52) si dupa prindere: numeri gaurile si masori distanta dintre centrele lor, apoi compari cu fisa piesei.
Ce fac daca butonul de pornire al motocoasei nu functioneaza?
Verifici intai ca e pe pozitia ON si ca firul lui nu e rupt sau desprins. Un buton defect sau un fir care atinge masa opreste scanteia, iar motorul nu porneste oricat ai trage.
Cand se schimba ambreiajul la motocoasa?
Cand motorul accelereaza dar capul de taiere nu se invarte, sau patineaza sub sarcina. Daca se invarte si la ralanti, verifici intai reglajul ralantiului.
Comentarii